相模原市下水道工事事故の全貌｜2024年死亡事故と2025年管損傷、2026年の復旧状況

2026年10月29日時点、相模原市の下水道工事をめぐっては、2024年9月に作業員2人が死亡した事故と、2025年8月に下水管が損傷した事故を分けて理解する必要があります。前者は局地的大雨による急激な増水で作業員が流された労働災害、後者は電力供給用の管路設置工事中に神奈川県が管理する下水管が破損したインフラ事故です。発生場所や事故の仕組み、関係する事業者も異なります。

2026年の最新状況では、2025年の下水管損傷について、道路の沈下や路面下の空洞は確認されておらず、下水の流下機能も確保されていると公表されています。一方、本復旧は完了しておらず、東京電力パワーグリッドによる復旧準備やモニタリングが続いています。相模原市の死亡事故で明らかになった安全管理上の課題とあわせ、事故の経緯、原因調査、再発防止策、住民への影響を整理します。

【まず整理】相模原市の下水道工事事故は2024年と2025年で何が違う？

「相模原市下水道工事事故」という検索語で情報を探す際、最初に確認したいのが、2024年の死亡事故と2025年の下水管破損事故の違いです。どちらも下水道に関連する重大な事故ですが、原因や再発防止策を同じものとして扱うと、重要な事実を見誤ります。

2024年9月19日：急激な増水による作業員2人の死亡事故

相模原市が発注した公共下水道管きょ耐震化工事で、管内に入って作業していた男性作業員2人が、急激に増水した雨水に流されて死亡しました。工事の目的は、地震発生時にも下水道の機能を維持できるよう、雨水幹線を耐震化することでした。

相模原市が2024年12月に公表した安全対策報告書によると、事故当日は局地的大雨が発生し、作業員が避難している最中に管内の水位が急上昇しました。問題となったのは、雨が降ったことだけではありません。危険を察知するための情報収集、地上と地下の連絡、避難の判断と伝達にも課題があったと整理されています。

2025年8月29日：中央区上溝で発生した下水管損傷事故

こちらは、東京電力パワーグリッドが発注した電力供給用の管路設置工事に関連する事故です。相模原市中央区上溝2560番地付近で、神奈川県が管理する「相模川流域下水道左岸幹線」の下水管が損傷しました。

神奈川県の調査では、下水管の上部が約50メートルにわたって破損していたことが確認されています。破損した部材などが管内に堆積し、付近の水位も上昇していたため、管路の機能や周辺地盤への影響を調べる必要が生じました。

つまり、2024年の事故では作業員の命を守るための安全管理が中心課題となり、2025年の事故では埋設物の事前調査、管路の損傷、道路陥没などの二次災害防止、復旧工法が主要な論点となっています。

【事故の経緯を時系列で確認】2024年から2026年までの重要な動き

2つの事故の発生から現在までの経緯を並べると、死亡事故後の安全対策の検討と、下水管損傷後の復旧対応が、それぞれ別の枠組みで進められていることが分かります。

この年表で特に重要なのは、2024年の死亡事故を受けた委員会と、2025年の管損傷事故を受けた委員会は、名称も検討対象も異なることです。前者は相模原市発注の公共工事における安全管理、後者は神奈川県管理の流域下水道の安全確保と復旧方法が中心です。

また、2025年の事故については、公式発表上の事故日である8月29日と、事故対策検討委員会の資料に記載された8月28日の初動対応を区別する必要があります。同資料では、8月28日に地下水からの異臭を受けて掘進を停止し、埋設物を再確認したところ、流域下水管の見落としが判明した経緯が示されています。

【2024年の死亡事故】原因は豪雨だけではない

2024年9月19日の事故について、相模原市の報告書は、局地的大雨による急激な増水を直接的な状況として説明しています。一方、同市の安全対策検討委員会は、事故の原因を一つに特定するには至らなかったとしています。報告書が示したのは、複数の安全管理上の問題が重なった可能性です。

40分間に33ミリの雨、そして短時間での水位上昇

市の報告書によると、事故当日の相模原消防署では、午後3時30分ごろから雨が降り始めたと推定されています。午後3時30分から4時10分までの40分間に観測した雨量は33ミリで、大雨注意報は午後3時48分に発表されました。

午後3時37分ごろ、地上監視員が黒い雨雲の接近を確認し、作業終了を伝えるため地下の管内に入りました。その後、作業員らは出口となる人孔の直下に集まり、順番に地上へ上がろうとしましたが、3人目が地上に上がった時点では約10センチだった水位が、4人目が上がろうとした際には膝の高さまで上昇。2人が流され、残る6人は地上へ脱出しました。

この経緯が示すのは、下水道管内では、地上の作業場所付近で雨が弱くても、上流域の降雨によって水位が急上昇する危険があるということです。避難を開始してから出口に到達するまでに時間がかかる場合、増水を確認してからの対応では間に合わない可能性があります。

報告書が指摘した4つの課題

1．気象情報と流域のリスク把握

報告書は、現場代理人や地上監視員、作業員が、雨水を集める範囲や、雨が降ってから現場に水が到達するまでの時間などを十分に把握できていなかった可能性を指摘しました。局地的大雨の危険性を現場全体で共有できていたかが問われます。

2．地上と地下の連絡手段

計画されていたトランシーバーには不具合があり、事故当日は現場にありませんでした。地上監視員が地下に入って口頭で伝達する方法を取ったため、作業員への連絡に時間がかかりました。監視員が地下へ入った後は、別の担当者が現場で気象情報を収集・分析する体制も十分ではなかったとされています。

3．避難ルールと警報設備の運用

事故当日の朝礼では避難ルートの周知が行われていませんでした。また、警報音付き回転灯が事故時に作動していなかった可能性や、警報を鳴らす条件、警報を聞いた作業員が取るべき行動について、明確なルールがなかったことも課題として挙げられました。

4．救命器具と安全意識

流出防止柵は設置されていたものの、救命胴衣や救命浮き輪は設置されていませんでした。報告書は、急激な増水に対する危険認識や、資機材を置いてでも人命を優先して避難する判断基準についても課題を指摘しています。

これらは、単に作業員が注意していれば防げたという話ではありません。気象情報の把握、危険を知らせる仕組み、避難の判断、避難経路、救命設備を組み合わせ、どれか一つが機能しなくても人命を守れる仕組みが必要だったという問題です。

2025年8月の書類送検で何が明らかになったのか

2025年8月25日、相模原労働基準監督署は、死亡事故に関連して、元請けの三伸建設と同社の現場監督を労働安全衛生法違反の疑いで書類送検したと報じられました。問題とされたのは、避難を知らせる手段をトランシーバーや警報設備から声掛けに変更した際、その変更を作業員に周知していなかった疑いです。

この書類送検は、警報手段の周知という具体的な安全管理上の問題が捜査対象となったことを示します。ただし、書類送検は刑事手続き上の措置であり、それ自体が有罪判決や、事故原因のすべてを確定するものではありません。事故全体の原因分析については、市の報告書が示した複合的な課題と分けて考える必要があります。

【2025年の下水管損傷】原因調査と2026年の復旧状況

2025年の事故では、下水管の破損そのものに加え、地下水の流入、管内の堆積物、道路陥没の可能性をどう管理するかが問題になりました。2026年10月時点では、モニタリングによって道路や下水道への影響を確認しながら、復旧工事に向けた準備が続けられています。

原因調査：埋設物の見落としが大きな要因

事故が起きたのは、電力供給に必要な管路を設置するためのシールド工事中でした。神奈川県の公表資料では、相模川流域下水道左岸幹線の管上部が約50メートルにわたって破損していたとされています。

東京電力パワーグリッドが2025年10月に公表した住民説明会の資料では、埋設物調査を実施していたものの、損傷した下水管を認識できていなかったこと、発注した埋設物調査業務の一部が不足していたことが大きな要因と考えられると説明されています。詳細な原因究明は引き続き必要とされました。

この点から、2025年の事故の主要な論点は、現場作業の注意だけでなく、地下に存在する既設管の位置を事前に正確に把握し、施工計画に反映できていたかという点にあります。地下の埋設物は地上から直接確認できない場合もあるため、既存資料だけでなく、現地調査や施工中の確認を含む管理体制が問われます。

2026年10月の最新モニタリング結果

東京電力パワーグリッドが2026年10月8日までの調査結果として公表した資料では、道路の高さ、地下水位、路面下の空洞、下水の流量、管内の損傷状況などを継続して確認しています。

• 道路の沈下：損傷した下水管上部の道路28か所を観測。最新値は初期値との差がプラス1ミリで、道路面が継続的に下がる傾向は確認されていません。
• 路面下の空洞：10月5日のレーダー探査では、地表面から深さ約2メートルまでの範囲で空洞は確認されませんでした。同日の表面波探査でも、深さ約12メートルまでの範囲で空洞につながる地盤の緩みは確認されていません。
• 下水道の流下機能：上流側・下流側の流量データや管内カメラの結果を総合し、下水の外部への流出はなく、流水は確保されていると判断されています。
• 管内の状態：10月7日のカメラ点検では、水位や損傷状況の変化、地下水や土砂の新たな流入は確認されていません。
• 地下水位：シールド先端部に最も近い観測地点では、初期値と比べて約3.77メートルの上昇が確認されました。公表資料は、損傷部からの地下水流入を防ぐ注入作業の効果が表れたものと説明しています。

これらの結果は、道路陥没などの二次災害に直結する異常が確認されていないことを示しています。ただし、道路沈下や空洞が確認されていないことと、破損した下水管の本復旧が完了したことは別です。調査結果は一定時点の観測に基づくものであり、引き続き監視と対策が必要です。

復旧工事はどこまで進んだのか

復旧作業では、下水管内に堆積した土砂や破損部材の撤去、地下水の流入を防ぐ止水対策、損傷箇所の本復旧に向けた準備が進められてきました。県の事故対策検討委員会の資料によると、堆積物の撤去は2026年1月6日に完了し、土砂、コンクリート片、鉄片など計48.2立方メートルが回収されました。

復旧方法については、道路を大きく掘削せず、下水管の内部から修復する非開削工法を軸に検討が進められています。ただし、非開削工法には内面更生や断面修復など複数の選択肢があり、損傷の状況、構造上の安全性、将来の維持管理まで考慮して工法を選ぶ必要があります。

2026年10月15日までの東京電力パワーグリッドの作業状況では、下水管復旧工事に向けた準備作業が実施され、下水管に接触しているシールドの一部撤去と補強材の設置が完了したとされています。一方、この資料は復旧工事そのものの完了を示すものではなく、本復旧の具体的な完了日は確認できません。

2026年10月29日時点で確認できる最新の公表資料では、モニタリングと復旧準備が継続中です。今後の進捗を判断するには、工事の準備が進んだかだけでなく、損傷した管の修復が完了したか、下水道の機能と周辺地盤の安全性が継続的に確認されているかを区別して見ることが大切です。

【再発防止策】相模原市の公共工事で求められる安全対策

2つの事故が突きつけた課題は異なりますが、共通しているのは、工事を始める前の確認と、異常が発生した際に安全を確保する仕組みの実効性です。計画書に対策が記載されているだけでは十分ではなく、現場で確実に実行できることが大切です。

2024年の死亡事故から導かれた対策

相模原市が2024年12月に公表した「下水道工事での事故を踏まえた公共工事の安全対策報告書」では、受注者と発注者の双方に対する改善案が示されました。主な内容は次のとおりです。

• 気象情報の強化：現場付近だけでなく、上流域や周辺地域の降雨情報も収集し、局地的大雨の兆候を把握する。
• 複数の連絡手段：トランシーバーや警報設備の動作を作業前に確認し、故障時にも地下の作業員へ確実に連絡できる方法を用意する。
• 避難基準の明確化：作業を中止する条件、避難を開始する条件、作業を再開できる条件を明確にし、関係者全員に周知する。
• 人命を優先した避難：資機材を片付けることに時間を使わず、危険があれば作業員の避難を優先する。
• 避難経路と救命器具：避難経路を複数確保し、避難訓練や救助用ロープなどの設備を整える。
• 発注者による確認：市が保有する集水範囲などの情報を受注者に提供し、施工計画や現場の安全対策が確実に履行されているか確認する。

特に重要なのは、危険を知らせる機器が故障した場合にも、代わりの連絡手段が機能する仕組みです。また、作業中止の判断を現場の担当者一人に委ねるのではなく、明確な基準と情報共有によって、迅速に避難へ移れる体制が必要です。

2025年の管損傷事故から導かれる対策

上溝の事故では、埋設物の位置を事前に把握できていなかったことが大きな課題となりました。今後の公共工事では、地下埋設物の調査資料の精度、調査範囲、現地での確認方法、設計図と実際の地盤状況に差があった場合の対応を、施工前に確認する必要があります。

加えて、工事の発注者、施工事業者、道路管理者、下水道管理者が、それぞれ保有する情報を適切に共有することも欠かせない。地下には電力管路、下水道管、通信管などが存在する場合があり、個々の工事だけを見ていては把握できないリスクがあります。

神奈川県と相模原市が設置した「流域下水道管破損事故対策検討委員会」は、2025年9月24日に設置され、2026年3月2日までに3回の会合を開催しました。検討対象は、二次災害の防止、流域下水道の流下機能回復、復旧方法です。今後は、事故後の対策だけでなく、同種の工事で埋設物の見落としを防げるか、対策が現場で実行されているかを継続して検証が必要です。

【住民への影響】下水道の使用制限や道路陥没のリスクは？

周辺住民が最も気になるのは、道路が陥没する危険があるのか、下水道が使えなくなるのか、通勤・通学に影響が出るのかという点でしょう。これらは、事故の発生状況だけで判断するのではなく、行政や事業者が公表する最新の調査結果と工事予定を確認する必要があります。

下水道の使用制限について

東京電力パワーグリッドが2025年10月24日に公表した住民説明会の質疑応答資料では、当時、上水道・下水道ともに使用制限は生じていないと説明されていました。また、2026年10月8日までの最新のモニタリング結果でも、下水の外部への流出はなく、流水は確保されていると判断されています。

ただし、これらは公表時点の状況に関する情報です。下水道の使用制限や工事による生活への影響については、状況が変化する可能性もあるため、最新の行政発表を確認することが適切です。

道路陥没と交通規制について

2026年10月8日までの調査では、道路の沈下や路面下の空洞は確認されていません。神奈川県は、現場周辺の地質を踏まえ、急激に道路陥没が発生する可能性は低いとの見解を示してきました。しかし、これは危険が完全になくなったことを意味するものではなく、監視を継続する必要があります。

道路については、復旧に向けた作業に伴い交通規制が実施される場合があります。東京電力パワーグリッドが2026年10月15日に公表した予定では、10月19日から11月1日までの期間に、上溝南中学校付近、県道46号の損傷箇所付近、上溝田中公園付近などで片側交互通行を予定していました。天候などによって予定が変更される可能性もあるため、実際に通行する際は最新の規制情報を確認してください。

住民が確認すべき情報は3つ

第一に、下水道の使用制限や生活への影響に関する行政発表です。第二に、道路の沈下や空洞などのモニタリング結果です。第三に、復旧工事の進捗と交通規制の予定です。

「道路陥没の可能性は低い」という説明だけを切り取るのではなく、調査の実施日、調査範囲、結果、次の更新時期まで確認すると、現状をより正確に理解できます。

【プロの結論】事故を繰り返さないために見るべき4つの判断基準

相模原市の2つの事故から得られる教訓は、工事の安全性を、計画書の有無や事故後の説明だけで評価してはいけないということです。実際に危険を検知できるか、必要な情報が届くか、異常があれば人や設備を安全な状態に移せるか、そして対策が機能していることを確認できるか。この4点が、公共工事の安全対策を評価する基本になります。

判断基準1：危険を事前に把握できているか。 気象情報や地下埋設物の調査は、実施したという事実だけでは十分ではありません。現場の特性に合った情報を集め、危険を予測し、施工計画に反映しているかが重要です。

判断基準2：異常を確実に伝えられるか。 通信機器や警報設備が故障したときの代替手段、警報を受けた際の行動ルール、避難開始の判断基準が明確でなければ、設備が存在していても安全性は担保されません。

判断基準3：事故後の安全確認が継続しているか。 道路沈下や空洞が確認されていないことは重要な情報ですが、管路の修復完了とは別です。モニタリング結果、下水道の流下機能、止水対策、本復旧の進捗をそれぞれ確認する必要があります。

判断基準4：発注者と施工事業者の責任分担が明確か。 安全管理を施工事業者だけの問題にせず、発注者が必要な情報を提供し、計画の実効性を確認し、事故から得た教訓を次の工事に反映できているかが問われます。

この基準で見ると、2024年の死亡事故は現場の情報共有と避難体制の問題を、2025年の下水管損傷事故は埋設物調査と施工管理、二次災害防止の問題を浮き彫りにしました。再発防止の実効性は、対策を発表したかどうかではなく、次の工事で同じリスクを防げる状態になっているかで評価されるべきです。

【相模原市の下水道工事事故】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：相模原市の下水道工事事故では、何人が亡くなったのですか？
A1：2024年9月19日の公共下水道工事中の事故で、作業員2人が亡くなりました。局地的大雨による急激な増水が発生し、避難中に流された事故です。2025年8月29日の下水管損傷事故とは別の事案です。

Q2：2025年8月の下水管破損事故は、2026年10月現在どうなっていますか？
A2：2026年10月8日までのモニタリングでは、道路の沈下や路面下の空洞は確認されておらず、下水の流下機能も確保されていると公表されています。10月15日までにシールドの一部撤去と補強材の設置が完了していますが、本復旧の完了日は公表資料から確定できません。

Q3：下水管破損事故の原因は何ですか？
A3：東京電力パワーグリッドの住民説明会資料では、埋設物調査を実施していたものの、損傷した下水管を認識できておらず、発注した調査業務の一部不足が大きな要因と考えられると説明されています。事故の詳細な原因究明と復旧工法の検討が重要な課題です。

Q4：2024年の死亡事故を受けて、どのような再発防止策が検討されましたか？
A4：相模原市の報告書では、上流域を含む気象情報の収集、通信機器の動作確認と代替手段の確保、避難ルールの明確化、救命器具の設置、避難訓練、発注者による安全管理の確認などが提案されました。

Q5：2025年の下水管損傷事故では、道路が陥没する危険はありますか？
A5：2026年10月8日までの調査では、道路沈下や空洞は確認されていません。ただし、これは将来の危険が完全になくなったことを意味しません。道路と下水管のモニタリング、止水対策、復旧工事の進捗について、神奈川県や相模原市、東京電力パワーグリッドの最新発表を確認してください。

相模原市下水道工事事故をめぐる情報は、2024年9月19日の作業員2人死亡事故と、2025年8月29日の上溝における下水管損傷事故を分けて整理することが出発点です。前者では局地的大雨への対応や連絡・避難体制、後者では埋設物調査、管路の損傷、道路陥没などの二次災害防止が中心的な課題となっています。

2026年10月時点では、2025年の事故現場で道路沈下や空洞は確認されず、下水道の流下機能も確保されていると公表されています。一方、復旧に向けた準備が進んでいることと、本復旧が完了したことは同じではありません。今後は、管路の修復状況、地下水対策、継続的なモニタリング、住民への情報提供を確認する必要があります。

公共工事の安全性を考えるうえで重要なのは、事故後に説明や対策を発表することだけではなく、事故の教訓が実際の施工計画、現場管理、発注者の確認体制に反映されることです。相模原市と神奈川県、関係事業者が、調査結果と復旧の進捗を継続的に公表し、再発防止を具体的な成果につなげられるかが、今後の焦点です。

関連：千葉解体工事事故｜角上魚類相模原｜角上魚類相模原